Руководство и коллектив Скадовского морского торгового порта выступает против объединения с Херсонским морским торговым портом, заявляет заместитель начальника порта Павел Мавриди.
“Сравнивать оба порта невозможно, потому, что Херсонскому развиваться некуда. Там специализируются лишь на добыче песка. Боюсь, что с присоединением Скадовский порт может повторить грустную судьбу Генического порта, который в 2001 году превратили на портопункт. Тогда порт имел семь кранов, баржу, два буксира. Сегодня этого уже нет”, — сказал он в интервью местной газете, опубликованном в пятницу.
При этом Мавриди отметил, что в случае присоединения Скадовский порт ожидает сокращения штата работников на 70%.
С инициативой объединения Херсонского и Скадовского морских торговых портов, с присвоением последнему статуса портопункта выступил Департамент морского и речного транспорта Минтранссвязи (”Укрморречфлот”) в конце октября.
В настоящее время на уровне Министерства транспорта и связи и двух предприятий отрабатывается соответствующее технико-экономическое обоснование, в котором будут изучены плюсы и минусы такого объединения.
На основании ТЭО будет разработан проект распоряжения правительства, который будет вынесен на утверждение Кабинета министров до конца текущего года.
Скадовский морской порт был основан в 1895 году. Мощности порта позволяют перерабатывать до 500 тыс. т навалочных, до 100 тыс. тонн генеральных и до 100 тыс. тонн зерновых грузов в год.
Херсонский морской торговый порт включает десять причалов, оборудованных всем необходимым для переработки генеральных, навалочных и сыпучих грузов. Причалы обслуживают 17 портальных, 6 плавучих кранов, а также 135 единиц погрузочной техники.
Скадовский и Херсонский морские торговые порты находятся в управлении Департамента морского и речного транспорта Минтранссвязи (”Укрморречфлот”).