На эти цели железнодорожники потратят 3,2 миллиона гривен.
В марте Управление делами государственной администрации железнодорожного транспорта Украины объявило тендер на оказание услуг перевозки пассажиров и аренды автомобилей с водителем. А уже в апреле был объявлен победитель конкурса. Им стала компания “Интертранс”.
Почему железнодорожники выбрали именно “Интертранс”, представители компании-победителе тендера отказались комментировать. “Обращайтесь в “Укрзализныцю”. Я не намерена такие вопросы обсуждать”,— заявили в транспортном отделе “Интертранс”. Однако, как рассказал народный депутат от БЮТ Николай Ковзель (возглавлял компанию до избрания депутатом), подобные тендеры объявлялись в основном для перевозки официальных делегаций железнодорожного ведомства. “Насколько я понимаю, речь идет о нескольких машинах для перевозки официальных делегаций. По крайней мере так было, когда я возглавлял компанию”, — рассказал он.
Одновременно Ковзель отметил, что выделяемая “Укрзализныцей” сумма в размере свыше 3 миллионов гривен является очень даже скромной. “Сейчас аренда автомобиля обходится в 250 гривен в час, плюс услуги водителя, топливо”, — объяснил депутат.
В то же время операторы рынка транспортных услуг предоставили информацию о том, что сейчас аренда одного престижного автомобиля, например Jaguar, в среднем обойдется в 300 тысяч гривен в год (месячная стоимость аренды составляет порядка 25 тысяч гривен). Исходя из этого, на более чем 3 миллиона круглый год можно арендовать целый автопарк из 10 машин.
“Укрзализныця” на момент подготовки материала не сумела предоставить информацию о том, кого они собираются катать на такси. А в Минтрансе “ДЕЛУ” сообщили: несмотря на то что “Укрзализныця” является подконтрольной структурой министерства, подобные хозяйственные вопросы она решает самостоятельно.
75,8% акций ЗАО “Интертранс” принадлежит компании “Интертранс Холдинг” (Киев) и 24,2% — ФГИ. Основное направление деятельности — транспортно-экспедиционное обслуживание перевозок.
Анна ДЬЯКОНОВА