В частности было объявлено о ротациях в наблюдательном совете “Днепропетровск-Авто”, “Сумы-Авто”, “Харьков-Авто”, “Таврия-Авто”. Все компании являются собственностью “УкрАвто”.
“Не секрет, что во время бурного роста автопродаж открывалось много автоцентров, а простой менеджер мог, проработав несколько лет, возглавить автосалон. На сегодня ситуация изменилась, поэтому мы провели некоторые кадровые изменения среди наших топ-менеджеров в регионах”, — говорит пресс-секретарь “УкрАвто” Илья Кмитюк.
Ситуация с автопродажами в “УкрАвто” последнее время плачевная даже на фоне падающего рынка: компания стремительно теряет свои позиции на рынке. В частности, упали в рейтинге сразу два наиболее продаваемых бренда компании — автомобили Chevrolet и ЗАЗ. Так, если по итогам прошлого года в Украине доля на рынке автомобилей Chevrolet составила 8,3%, а ЗАЗа — 13,3%, то по результатам марта 2009 года этот показатель упал до 5,7 и 4,1% соответственно.
Потеря доли рынка компанией связана с тем, что объемы продаж у “Укр-Авто” последние несколько месяцев падали динамичнее, нежели у других автотрейдеров. Так, в марте этого года было реализовано 800 авто Chevrolet, в то время как за аналогичный период 2008 года почти в 7 раз больше — около 5,2 тысячи. Еще хуже ситуация с машинами ЗАЗ. За прошлый месяц их было продано лишь 570, а в марте прошлого года — 8,5 тысячи.
“Многие автоимпортеры проводят различные акции, скидки на свои машины, поэтому доля некоторых брендов по итогам продаж может резко увеличится. Но все-таки главная причина, по которой упали продажи отечественных авто, это то, что в прошлом году ввозная пошлина для иномарок была уменьшена с 25 до 10%. Поэтому при стабильной цене на тот же Chevrolet или ЗАЗ стоимость иностранного автомобиля уменьшилась”, — заявил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. Впрочем, после того как импортеры начнут ввозить машины по новой пошлине, учитывая дополнительную 13%-ную надбавку, продажи “Укр-Авто” должны резко увеличиться.
В самой корпорации говорят о том, что многие импортеры намеренно снижали цены на свою продукцию, в результате доля “УкрАвто” на рынке несколько упала. “Компании, которые в прошлом году завезли в Украину много авто, были вынуждены делать различные скидки, акции, чтобы распродать свои переполненные склады. Иногда они реализовывали машины ниже себестоимости или по прошлогоднему курсу валюты”, — пояснил Илья Кмитюк.
Алексей МУЖЧИНА