В Фонде госимущества уже со вчерашнего вечера все было подготовлено к его проведению. “Зал готов. На завтра планируем установить в холле большой экран для трансляции конкурса”, — сообщили в понедельник в пресс-службе ФГИ.
Хотя транслировать конкурс по телевидению на всю Украину (наподобие продажи “Криворожстали”), как это неоднократно обещала глава ФГИ Валентина Семенюк, не получится: из-за неопределенности с судебными исками не был заключен договор на телетрансляцию с УТ-1. Если конкурс все же состоится, госбюджет пополнится как минимум на 292 млн. грн. — столько составляет стартовая цена пакета. Шаг торгов — 3 млн. грн. Заявки на конкурс поступили от российских Демиховского машзавода и Брянского машиностроительного завода, а также двух украинских компаний — “Днипровагонмаша” и Марганецкого ГОКа.
Устное указание премьера Виктора Януковича приостановить подготовку к конкурсу, которое он дал 18 сентября, Валентина Семенюк проигнорировала. По ее словам, никаких официальных распоряжений Кабинета Министров по вопросу приостановки в ФГИ не поступало.
Зато в тот же день Высший хозяйственный суд принял решение, что “Лугансктепловоз” в 2001 году законно был приватизирован холдинговой компанией “АвтоКрАЗ”. 26 сентября Печерский суд Киева запретил ФГИ проводить конкурс, а 28 сентября такое же определение вынес Киевский хозяйственный суд.
Однако, как сообщили в пресс-службе ФГИ вчера поздно вечером, юристам удалось в Апелляционом суде Киева ликвидировать преграду в виде определения на запрет конкурса Печерского суда. Что касается второго определения, блокирующего конкурс, вынесенного по иску “ПриватИнтертрейдинга” в Киевском хозсуде, в ФГИ сказали: “Наши юристы работают над этим”.
Андрей ЗАИКА