Это было сделано по ходатайству конкурсного управляющего Александра Иванова.
Он рассказал, что погашены почти все внеочередные требования кредиторов, подготовлен план расчета с кредиторами первой очереди. Текущей кредиторской задолженности у “Москвича” сейчас нет, а дебиторская, по словам Иванова, “безнадежна” из-за отсутствия подтверждающих документов.
“Москвич” не работает с 2002 г., а в январе 2004 г. на нем было введено внешнее управление, в феврале 2006 г. — конкурсное производство. Основной актив “Москвича” — два участка в Москве по 100 га с объектами недвижимости были проданы на аукционе в 2006 г. Их купила ИФК “Метрополь” за 5,55 млрд руб. Около 50 га у “Метрополя” выкупило правительство Москвы, чтобы передать их “Автофрамосу” под расширение производства автомобилей Renault Logan.
Сотрудник “Москвича” рассказал “Ведомостям”, что задолженность завода сейчас превышает 1 млрд долларов и в основном это долги по налогам. По его словам, сейчас проводится оценка имущества “Москвича” и за следующие полгода распродать активы вряд ли удастся. Оценивать на “Москвиче” уже почти нечего, говорит источник в департаменте промышленности и науки мэрии, на балансе завода осталось только оборудование, которое он когда-то использовал для производства автомобилей.
Понятно, что в полной мере удовлетворить требования кредиторов не удастся и теперь процедура банкротства может тянуться бесконечно долго, пока кто-то из кредиторов или конкурсный управляющий не представит суду доказательства, что имущество пытались продать, но не смогли, говорит партнер компании “ЮСТ” Артур Рохлин. Представитель ФНС банкротство “Москвича” комментировать не стал. Следующий отчет Иванов представит суду в марте 2008 г.
Глеб СТОЛЯРОВ
Бэла ЛЯУВ