Жара по-особому сказывается на трудовом ритме. В такую погоду работать нелегко. Но, как поется в известной песне, “у природы нет плохой погоды, каждая погода — благодать”.
Необычно оживленно у пирсов судоремонтного завода. На море штиль. В воде отражаются громады кораблей.
Недавно из дока на Севастополь ушел сухогруз “Владимир Осипцов”. А ему на смену пришли российский теплоход “Аида” и три украинских сейнера.
— Лето для нас — особый период в судоремонте, — рассказывает главный инженер ООО “СРЗ” Александр Петрович Кривицкий, — Дел невпроворот.
А у причалов дока — ледокол “Капитан Белоусов”, принадлежащий Мариупольскому городскомуторговому порту, и теплоход “Корозал”, ходящий под камбоджийским флагом.
Ожидается приход еще ряда судов. Кроме судоремонта в СРЗ идут перевалка грузов, изготовление продукции машиностроения.
Благодаря поддержке А.В. Савчука в СРЗ немало заказов “Азовмаша” не только для комплектации изделий вагоностроения, но и для ремонта оборудования.
— Для “Азовмаша”, — говорит заместитель директора СРЗ Евгений Станиславович Сенокосов, — мы изготавливаем в большом объеме комплектующие для вагонов, литье, ремонтируем сварочное оборудование и электродвигатели, выполняем мехобработку.
По заказу “АзовЭлектроСтали” в августе изготовлено два грейфера емкостью 1,6 и 2 кубических метра.
— Мы активно участвуем в реконструкции “АзовЭлектроСтали”, отметил Е.С. Сенокосов. — За последнее время для сталеплавильщиков изготовлено свыше тысячи тонн металлоконструкций.
Когда три года назад в феврале 2006 года Александр Владимирович Савчук принял решение о загрузке мощностей СРЗ заказами “Азовмаша”, объемы выпуска продукции были в пределах 5 миллионов гривен в месяц. Сегодня эта цифра возросла в три раза и составляет 15 миллионов гривен.
СРЗ уверенно набирает темпы развития производства.
Александр БЕЛЕНСОН