“Мотор Сич” может стать крупным акционером холдинга, который создается с подачи Кремля, — заявил источник в российском правительстве. — Акции “Мотор Сич” будут меняться на акции создаваемого машиностроительного холдинга”. Костяком машиностроительного холдинга станут четыре росскийских предприятия — Завод им. Климова, ОАО “Московское машиностроительное предприятие им. Чернышева”, ФГУП “Салют” и Уфимское моторостроительное предприятие. Пятым крупным акционером холдинга станет “Мотор Сич”. “По российскому законодательству, созданный холдинг может отдать “Мотор Сич” не более 25% акций”, — заявил президент российской ассоциации “Союз авиационного двигателестроения” Виктор Чуйко.
Генеральный директор “Мотор Сич” Вячеслав Богуслаев оказался недоступныхм для комментариев, однако по информации, он заинтересован в участии “Мотор Сич” в проекте. В пресс-службе российского “Федерального агентства по промышленности” подтвердили, что создать двигателестротиельный холдинг планируется “до конца этого года”. “Мне известно, что сделку с “Мотор Сич” уже лобируют в правительстве предприятия, которые сотрудничают с “Мотор Сич”, — говорит источник в правительстве России. И это не мудрено. Для России “Мотор Сич” — стратегически важный объект: 95% авиадигателей, которые производятся в России, используют комплектующие, производимые на украинском предприятии. “России выгоднее сотрудничать с “Мотор Сич”, чем разрабатывать свои технологии. Российская техника очень привязана к украинскому предприятию”, — уверен Алексей Некраса, аналитик компании “Миллениум Капитал”.
С другой стороны, и для украинской компании новый альянс выгоден — 51,5 % своей продукции “Мотор Сич” экспортирует в Россию. “Без российского рынка предприятие просто умрет, — уверена Марина Алексеенкова, аналитик компании “Ренессанс Капитал”. — Если допустить, что в связи с готовящимсяч вступлением Украины в НАТО будет принято политическое решение об ограничении поставок продукции “Мотор Сич”, то для предприятия это может оказаться катастрофой”.
Руслана ПЕСОЦКАЯ