Предполагается, что он будет соединен с Дунаем судоходным каналом. Грузооборот порта составит 50 миллионов тонн в год. Завершить строительство порта предполагается через семь лет. Ориентировочная стоимость проекта — 3,6 миллиарда долларов.
“Когда у нас будет выход к Дунаю, мы заберем значительную часть грузов, которые идут через Констанцу (порт в Румынии)”, — заявил глава Минтранссвязи Иосиф Винский. По словам министра, уже два инвестора заинтересовались возможностью финансирования строительства порта, однако он не назвал их.
Замена старому
Строить новый порт планируют в районе города Вилково под Одессой. Однако здесь уже есть Усть-Дунайский морской торговый порт, который из года в год терпит убытки. При мощности 4 миллиона тонн в год его грузообработка достигает сегодня менее 260 тысяч тонн. Основная причина — обмеление базы порта и подходного канала.
В связи с убыточностью Усть-Дунайского порта, Минтранссвязи решило присоединить его к Измаильскому. “Новый порт планируется построить вместо Усть-Дунайского, который на сегодняшний день практически остановил свое функционирование”, — поясняет глава Минтранссвязи Иосиф Винский.
Нерентабельное строительство
В то же время идею строительства нового порта разделяют далеко не все. “Зачем строить новый порт, если можно реконструировать старый? Что, на этом протяжении нету портов?” — недоумевает народный депутат Николай Круглов. По его словам, с точки зрения рентабельности, строительство данного порта абсолютно бесперспективно. “Ведь порту необходима железная дорога, развязки”, — удивляется Круглов.
Руслана ПЕСОЦКАЯ