По информации, собственники ЧСЗ братья Чуркины начали переговоры с инвестиционной компанией “Драгон-Капитал” о привлечении последней нового акционера. “В ближайшее время у нас появится партнер по управлению предприятием”, — подтвердил Игорь Чуркин.
Компания Lloyd уже провела аудит и due diligence (исследование достоверности информации о предприятии) по заказу потенциального инвестора. Игорь Чуркин наотрез отказывается назвать инвестора, ссылаясь на договор о конфиденциальности, однако уточнил, что наибольший интерес к предприятию проявляют греческая, немецкая и корейская компании.
По словам одного из инвестиционных банкиров, партнерами ЧСЗ станут либо корейские компании (Hyundai и Daewoo), либо норвежская Akker Yards. По мнению председателя правления завода “Ленинская кузня” Валерия Шандры, кроме судостроительных компаний в приобретении завода заинтересованы крупные судовладельцы из Германии. Греческая группа судовладельцев Варгинояннисов в свое время даже намеревалась принять участие в приватизации предприятия. “Иностранные судостроительные и судовладельческие компании предлагают разные варианты партнерства: одни хотят участвовать в отдельных направлениях деятельности завода, а другие — владеть контрольным пакетом акций”, — признался Игорь Чуркин.
“Сейчас в мире ощущается огромная нехватка мощностей по производству крупнотоннажных судов, — считает вице-президент компании “Ренессанс Капитал” Сергей Алексеенко. — Поэтому в последнее время крупнейшие мировые игроки на этом рынке изучают возможность приобретения судостроительных мощностей, в том числе и в Украине”. Он подтвердил, что “компании с мировым именем неоднократно посещали Украину в поисках привлекательных судостроительных активов”.
Из украинских компаний интерес к приобретению ЧСЗ проявлял “Индустриальный союз Донбасса”. Однако вице-президент “Индустриальной группы” (управляющей активами ИСД) Александр Пилипенко говорит: “В настоящее время предприятие для нас не представляет никакого экономического интереса, учитывая нынешнее состояние имущественных и корпоративных прав этого предприятия”.
Не исключено, что помимо заказов и технологий влиятельный западный инвестор может помочь прекратить попытки чиновников оспорить приватизацию ЧСЗ. Главная проблема сосбвенников ЧСЗ в том, что цену готовящейся сделки могут существенно сбить чиновники. В пресс-службе ФГИ уже сделали заявление о том, что нынешний собственник завода может продать акции предприятия только с разрешения Фонда. “Собственник взял на себя инвестиционные обязательства, и ФГИ должен быть уверен, что новый акционер продолжит их выполнение”, — объяснили в ФГИ. В то же время обойти запрет Фонда легко: можно продать не акции ЧСЗ, а компании, которые являются собственниками акций.
Напомним, что ФГИ намеревался в судебном порядке разорвать договор купли-продажи акций ЧСЗ, а также оспаривал законность проведения допэмиссии акций предприятия.
Егор ГАВРИЛОВ