Хотя мировой экономический кризис почти полностью парализовал сбыт автомобилей в России, страна по-прежнему считается одним из важнейших авторынков будущего. Российское правительство давно пытается поднять конкурентоспособность отечественного автопрома, однако удельный вес автомобилей иностранного производства в России продолжает расти. Приобретение Opel консорциумом, в который входит нижегородский ГАЗ, — это еще одна попытка подобного рода.
Как напоминает издание, два года назад Magna — также совместно с российскими партнерами — пыталась приобрести концерн Chrysler. Однако тогда эти планы провалились из-за протеста администрации Буша, которая боялась роста российского влияния.