“Транспортный парк Днепропетровска нуждается в срочном обновлении, — заявил на пресс-конференции председатель постоянной комиссии горсовета по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. — Чтобы закупить для города даже списанные в Европе трамваи в нужном количестве, необходимо как минимум 320 млн гривен. Ещё 400 млн гривен необходимо, чтобы отремонтировать трамвайные пути. В то же время в районах, отдалённых от центра, нет ни трамваев, ни троллейбусов, а прокладывать туда новые сети экономически невыгодно”. В таких условиях актуальность приобретает достаточно новый вид транспорта — электроавтобус. Он работает на аккумуляторах, дающих возможность проехать 200—250 километров на одной зарядке. Вместимость салона электроавтобусов — до 90-та пассажиров. Новым видом общественного транспорта уже пользуются жители ряда мировых столиц — Нью-Йорка, Рима и Лондона. Депутатам днепропетровского горсовета, побывавшим за границей, подобное новшество пришлось по душе. Однако пока неизвестно, как поведут себя импортные электрические автобусы на украинских дорогах. В связи с этим горсовет намерен сначала договориться с одним из производителей о бесплатном предоставлении городу одного электроавтобуса, который на протяжении года будет работать в тестовом режиме. Вскоре депутаты отбудут на переговоры в Корею, Китай и Тайвань. А. Беляев считает, что первая машина может появиться в Днепропетровске уже осенью нынешнего года. Стоимость электроавтобуса — от 140-ка тысяч долларов, тогда как новый европейский автобус, работающий на дизеле, стоит 140—200 тысяч долл., а китайский аналог — от 120-ти до 180-ти тысяч долл. Кроме того, проезд на электроавтобусе, исходя из стоимости энергоносителей, должен быть почти вдвое дешевле.
Вадим РЫЖКОВ