Вчера Всеволожский городской суд Ленинградской области отклонил иск “Форда” о взыскании 4,5 млн руб. с рабочих, принявших решение о забастовке в ноябре 2007 года. В такую сумму был оценен ущерб от простоя завода. Судьба встречного иска к “Форду” о взыскании задолженности коллективу из-за якобы неправильного начисления выплат за работу в ночную смену неясна. Тот же суд усомнился в правах профсоюзов представлять своих подопечных. Аналитики при этом говорят, что для обеих сторон настало время проявить толерантность, и советуют им не раздувать конфликт дальше.
Иски к 31 участнику забастовки “Форд” подал в апреле 2008 года. Причиной послужил конфликт полуторагодичной давности: 7 ноября 2007 года рабочие “Форда” начали предупредительную забастовку, требуя повысить зарплату на 35% с 1 марта 2008 года. Производство было возобновлено в тот же день, поскольку по решению Ленинградского областного суда акция была признана незаконной. Второй этап забастовки начался спустя две недели: работники предприятия приостанавливали и возобновляли забастовку каждые три дня (согласно закону она не может длиться более трех суток). По итогам акции профсоюз и менеджмент предприятия договорились в декабре о повышении зарплаты на 16—21%. Однако весной стороны возобновили противостояние, но уже в суде: “Форд” потребовал компенсации за простой завода, а профсоюзы — компенсации выплат за работу в ночные смены.
На “Форде” вчерашнее заседание суда и свои дальнейшие планы комментировать отказались, сославшись на то, что еще не получена резолютивная часть судебного решения. По словам председателя профсоюза всеволожского завода “Форд Мотор Компани” Алексея Этманова, в удовлетворении иска “Форду” было отказано и возглавляемая им организация намерена продолжить судебные тяжбы по поводу выплат за работу в ночные смены. “Суд отказался принять наш иск из-за того, что усомнился в праве профсоюзов представлять рабочих, — говорит г-н Этманов. — Мы намерены доказать это право и подать несколько исков, представляющих интересы примерно тысячи человек”.
Однако, по мнению аналитиков, сейчас для обеих сторон должно настать время примирения. “В нынешней экономической ситуации профсоюз и руководство должны быть более толерантны друг к другу, — считает руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев. — О позитивных тенденциях говорит, например, последняя встреча профсоюзных лидеров с руководством General Motor”.
Маргарита РАХНОВА