Наряду с главой объединенного производственного совета Opel Клаусом Францем эту информацию вчера подтвердил и премьер-министр земли Гессен Роланд Кох, который добавил, что на долю в Opel также претендует поставщик автокомплектующих Magna. А немецкие СМИ, ссылаясь на источники в правительстве, и вовсе уверяют, что партнером Magna в сделке с Opel может стать российская группа ГАЗ. Правда, в самой российской компании эту информацию опровергли.
Американский концерн GM уже давно ищет покупателя на Opel и готов отдать мажоритарный пакет акций Opel и британской компании Vauxhall инвестору, который пообещает вложить в европейского автопроизводителя не менее 500 млн евро собственного капитала. Со своей стороны GM должна предоставить около 3 млрд долл. инвестиций, кроме того, Opel ожидает в случае сделки получения госгарантий по кредитам на 3,3 млрд евро от стран Европы, где расположены ее заводы. Германия уже согласилась такие гарантии предоставить.
Пока что Fiat ведет переговоры с Chrysler, однако известно, что сейчас они забуксовали. По данным Handelsblatt, на случай их окончательного провала у итальянцев есть “план Б” — покупка Opel. А по информации журнала Spiegel из близких к переговорам кругов, подписать свое заявление о намерениях в отношении Opel Fiat планирует уже в ближайший вторник.
Однако коллектив Opel уже выступает против того, чтобы их концерн попал в руки итальянцев. Клаус Франц, являющийся одновременно заместителем председателя наблюдательного совета Opel, раскритиковал планы Fiat, заявив, что этот концерн к стратегическому партнерству не стремится, а намерен лишь максимально быстро получить доступ к государственным гарантиям, предназначенным для спасения Opel. “У Fiat долгов на 14,2 млрд евро и большие проблемы с ликвидностью, а достать денег они сейчас нигде не могут”, — подчеркнул Клаус Франц. По его мнению, с приходом Fiat начнется “массовое сокращение рабочих мест и закрытие заводов в Германии”, ведь линейки продуктов обоих автоконцернов полностью совпадают. В GM и Fiat комментировать информацию о возможной сделке отказались.
Впрочем, премьер-министр Гессена вчера подчеркнул, что никаких однозначных решений пока не принято и что появившаяся конкуренция за получение доли в Opel является положительным моментом для будущего этого немецкого автомобилестроителя. По словам Роланда Коха, в списке вероятных претендентов на Opel есть и австрийский производитель комплектующих — Magna. При этом ряд германских СМИ заявили со ссылкой на источники в правительственных кругах, что в консорциум с ней входят российские группа ГАЗ и Сбербанк. Однако группа ГАЗ вчера официально опровергла свой интерес к Opel. Как сообщила пресс-служба группы, компания “не ведет переговоры о приобретении доли в Opel и не рассматривает возможность участия в какой-либо форме в акционерном капитале этой компании”.
Даниил ШАБАШОВ