Холдинг “Атлант-М” объявил на этой неделе аукцион на понижение, который проводится через сайт дилера. Каждый день стоимость автомобилей понижается на 5—10 тыс. руб. За счет акции до 26 марта планируется распродать 10% остатков и освободить деньги, взятые в кредит. Эту практику могут подхватить и другие дилеры. “Рольф” ею уже заинтересовался.
Как сообщил на конференции “Автомобильная промышленность России” Института Адама Смита гендиректор дилерского холдинга “Атлант-М” Олег Хусаенов, компания запустила аукцион по продаже складских автомобилей через сайт. По его словам, когда наступил кризис, компания выделила из объема запасов автомобили, которые не принесут прибыль в любом случае. Их и было решено продать с помощью аукциона на понижение.
Компания уже “обкатала” инструмент на Украине, где за 24 дня было продано 34 автомобиля. В России до 26 марта компания рассчитывает продать около 80 автомобилей. А потом аукционы также станут регулярными. В настоящее время складские запасы компании составляют 900 машин, при этом около 10% — неликвид.
“Гениальная идея. Мы тоже будем заниматься аукционом. У нас есть коммерческие машины, которые надо слить”, — говорит управляющий директор “Рольф Розница” Вардан Даштоян. По его словам, сам “Рольф” сократил выкупленный сток с 6,5 тыс. до 2,5 тыс. Как считает г-н Даштоян, в ближайшее время не следует ожидать оживления спроса.
“Мы продаем автомобили 2008 года со скидкой 20%, но в январе—феврале общие продажи упали на 36—37%, а в марте поток покупателей сократился еще сильнее. Вторая волна падения наступит, когда пойдут машины 2009 года с 30-процентным повышением цены”, — говорит г-н Даштоян. По итогам года, считает он, следует ожидать не более 1,4 млн проданных в России автомобилей, включая отечественные. “О миллионе иномарок можно говорить только шепотом. Его не будет”, — уверен он.
По мнению руководителя китайского направления “Автомира” Евгения Межова, продавать на таком аукционе имеет смысл лишь действительно неликвидный товар. “Например, на Украине у “Атлант-М” таким образом были проданы китайские автомобили, некоторые даже 2006 года”, — говорит он.
Впрочем, количество неликвида у дилеров сокращается само собой: дилеры стали гораздо жестче в переговорах с производителями и уже не готовы брать в нагрузку к ходовым моделям неходовые, считает директор Национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи.
Юлия КАРУЛИНА