О планах введения опционной программы для топ-менеджмента “АвтоВАЗа” член его совета директоров — управляющий директор “Тройки диалог” Сергей Скворцов рассказал в июле этого года. Примером должна была послужить опционная программа РАО ЕЭС, акции для нее должны были приобретаться на открытом рынке, горизонт системы мотивации — 2012-2016 гг., говорил он. Уточнить параметры программы планировалось к сентябрю, сообщил Скворцов.
Однако до сих пор параметры программы не утверждены, говорит директор по внешним связям “АвтоВАЗа” Игорь Буренков. Принятие программы откладывается на год-два, рассказали “Ведомостям” два источника, близких к компании. По их словам, на заседании совета директоров на минувшей неделе эта программа рассматривалась. Но часть директоров настаивала на том, что “АвтоВАЗ” получает слишком много помощи от государства, а значит, и менеджеры предприятия должны, как и госслужащие, работать за одну зарплату, без опционов, говорит один из собеседников “Ведомостей”. Такая идея звучала, подтвердил “Ведомостям” источник, близкий к совету, но принятие программы затягивается по другим причинам — директора не пришли к окончательному согласию относительно ее параметров.
В 2009-2010 гг. “АвтоВАЗ” получил из бюджета через “Ростехнологии” 75 млрд руб. на пополнение оборотного капитала и расплату с поставщиками и банками. В 2010 г. государство также запустило программу утилизации автомобилей стоимостью 20 млрд руб. Основным ее бенефициаром стал “АвтоВАЗ” — около 80% продаж по этой программе приходится на автомобили тольяттинского завода. В основном благодаря этому компания за 10 месяцев 2010 г. смогла увеличить продажи на 40% (рынок в целом вырос на 22%), отметил аналитик “ВТБ капитала” Владимир Беспалов.
Решения о переносе опционной программы не было, заверили “Ведомости” три источника, близких к совету директоров “АвтоВАЗа”, вопрос продолжает обсуждаться. Это подтверждают и представители “АвтоВАЗа” и Renault. Представители “Ростехнологий” и “Тройки диалог” от комментариев отказались. Программа должна быть утверждена до конца года, уверяет один из членов совета.
Непристойная щедрость
В разгар кризиса топ-менеджеры международных корпораций, оказавшихся на грани банкротства, попали под шквальный огонь критики за излишние выплаты. Президент США Барак Обама назвал бонусы топ-менеджеров “непристойными”, а правительство ввело должность “зарплатного царя”, который регулировал объемы выплат руководителям корпораций, получивших госпомощь.
“АвтоВАЗ”
Автопроизводитель
Основные акционеры — Renault (25%), “Тройка диалог” (24,8%), “Ростехнологии” (18,8%).
Капитализация — 55,8 млрд руб.
Финансовые показатели (МСФО, 1-е полугодие 2010 г.): выручка — 62 млрд руб., прибыль — 3,1 млн руб.
Алексей НЕПОМНЯЩИЙ