В случае приобретения немецкого автопроизводителя Opel китайский концерн BAIC намерен построить завод в Китае для производства автомобилей этой марки. Как сообщила газета Financial Times со ссылкой на информированные источники, первый автозавод Opel, возведение которого обойдется в 1,4 млрд евро, может быть пущен в эксплуатацию в 2012 году.
Борьба за Opel вступила в завершающую стадию, поэтому все ее участники еще больше активизировались. Так, поставщик автокомпонентов Magna, с которым материнский концерн Opel, General Motors (GM), уже подписал протокол о намерениях, фактически вышел на финишную прямую. Об этом заявил еще в конце прошлой недели глава немецкой компании Карл Петер Форстер. Окончательное соглашение может быть подписано уже в этом месяце. Тем не менее, как сообщают СМИ, GM пока не намерен окончательно отказаться от оферт, предложенных другими претендентами — BAIC и инвестхолдингом RHJ International.
Как сообщает издание The Wall Street Journal, GM называет китайский автоконцерн “великолепным претендентом” на Opel, и, по сообщениям источников, близких американскому гиганту, его интерес к сделке с китайцами постоянно растет.
Впрочем, как полагает китайская газета Caijing, шансы китайского автоконцерна на приобретение Opel на настоящий момент невелики. Серьезными они могут стать лишь в том случае, если переговоры с Magna будут прерваны, сообщило издание во вторник. Основные препятствия BAIC могут ожидать на родине, так как Китай весьма негативно относится к покупке иностранных автопроизводителей и правительство может не одобрить сделку.
Кроме того, помешать сделке между GM и BAIC могут опасения в столкновении интересов компаний. Так, по сообщению The Wall Street Journal, американцы настаивают на том, чтобы китайцы обязались лишь ограниченно использовать технику Opel у себя на родине. Строительство завода Opel в Китае сделает BAIC конкурентом GM. До пуска конвейера в Китае BAIC планирует ввозить для продажи автомобили марки Opel из Европы.