Он предусматривает строительство северного и южного терминалов площадью около 1,7 тыс. кв. м каждый, а также третьего, основного здания площадью 70 тыс. кв. м, которое будет расположено возле южного терминала. Как рассказал и. о. начальника Главного управления градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской городской госадминистрации Сергей Броневицкий, с появлением нового вокзала улучшится транспортное обеспечение столицы, поскольку жителям левобережной части города не придется переезжать на правый берег, чтобы сесть на поезд. “Мы рассматриваем возможность подведения к станции 'Дарница' ветки метрополитена”,— добавил господин Броневицкий.
Напомним, строительство Дарницкого вокзала началось в 2004 году. В 2005-м оно было приостановлено и возобновлено в 2006 году. В прошлом году работы вновь прекратили из-за отсутствия инвестора. Сейчас, по данным заказчика строительства — Юго-Западной железной дороги, готовность объекта составляет 60%.
В рамках первой очереди проекта будут построены северный и южный терминалы. Их соединит пешеходный тоннель под железнодорожными путями. Планируется также благоустроить площадь около северного терминала, в частности разместить там открытый паркинг для автомобилей. По прогнозам Сергея Броневицкого, первая очередь объекта будет сдана к началу чемпионата Евро-2012.
Вторая очередь предполагает строительство основного здания вокзала, еще одной автостоянки и подземно-наземного паркинга. В результате новый вокзальный комплекс сможет принять одновременно более 2 тыс. автомобилей. По словам архитектора проекта Марии Сусской, сейчас проектную документацию второй очереди изучает комиссия Кабинета министров. “Комиссия определит объемы и источники финансирования строительства”,— сообщила госпожа Сусская.
Александр ЗВОРСКИЙ