Конкурс должен был пройти еще в июле. Однако из-за бюрократических проволочек с согласованием проекта в Министерстве транспорта и связи конкурсы по привлечению инвесторов так и не были объявлены. “Уже готова вся документация по проектам, уже даже есть инвесторы, готовые участвовать в конкурсе, однако из-за Минтранса мы их провести не можем”, — сообщил “Делу” генеральный директор Бердянского порта Владимир Пикинер. По его словам, замечания, которые делают различные структурные подразделения министерства, часто носят субъективных характер, а иногда и противоречат друг другу, что тормозит процесс реализации инвестпроектов.
По словам руководства порта, реализация данных проектов обусловлена изменениями на рынке. Так, перегрузка через Бердянский порт растет, и развитие новой инфраструктуры, по мнению Владимира Пикинера, лишь ускорит этот процесс. “По итогам 2008 и 2009 годов мы перевезли больше всего грузов с 1986 года, который был рекордным для порта. В этом году по итогам семи месяцев ожидается рост на 22% по сравнению с прошлым годом. Это говорит о том, что спрос есть”, — отмечает генеральный директор Бердянского порта.
Также, по его словам, интерес к проектам есть не только у рынка, но и у инвесторов. “На наши проекты есть по два-три инвестора, и мы ожидаем, что на конкурсе они составят друг другу серьезную конкуренцию”, — делится Пикинер. Как сообщает директор порта, основной интерес исходит от украинских компаний, но есть интерес и со стороны иностранных инвесторов. “В наших проектах заинтересовались итальянцы, также есть предложения от группы турецких компаний, однако как успешно мы сможем привлечь инвестиции, зависит сейчас от Минтранса”, — говорит он.
Сергей АНДРЮЩЕНКО