Санкции не работают: доставка российской нефти в Китай и Индию подешевела до минимума с минувшей осени

Стоимость доставки российской нефти сорта Urals клиентам в Азии из российского черноморского порта Новороссийск упала до самого низкого уровня с октября прошлого года. Таким образом, санкции стран “Большой семерки”, направленные на то, чтобы избавить Кремль от потока нефтедолларов, не достигают одной из своих ключевых целей — повышения стоимости транспортировки российской нефти, пишет Bloomberg.

По данным ценового агентства Argus Media, доставка российской нефти Urals на север Китая из порта Новороссийска сейчас стоит $7,2 за баррель, что на $3,2 меньше, чем в начале апреля.

Агентство подсчитало, что часть этих расходов, напрямую связанная с санкциями, уменьшилась до $2,8 за баррель, что на $4 меньше, чем в начале апреля.

Для судов, перевозящих российскую нефть из Балтики в Индию, в апреле санкционная премия составила $7,40 за баррель, а сегодня составляет всего $4.

Падение стоимости транспортировки позволяет российским компаниям получать большую долю дохода от каждого барреля нефти, продаваемого покупателями в Китае и Индии.

Bloomberg отмечает, что эта ситуация может разочаровать западных политиков, учитывая, что десятки танкеров, ранее участвовавших в торговле российской нефтью, остановились из-за санкций, введенных против судов странами “Большой семерки” и их союзниками с октября.

При этом цены на российскую нефть сейчас значительно превышают ценовой лимит, установленный странами “Большой семерки” на уровне $60 за баррель. По данным Argus, сейчас она составляет около $75 за баррель в Балтийском и Черном морях, еще около $10 стоит ее транспортировка к потребителям в Китае и Индии.

Как сообщалось, в то же время экспорт российской нефти в конце июня подскочил до самого большого уровня с марта, сообщало агентство Bloomberg.