НОВОСТЬ

Последствия войны в Иране: стоимость прохождения по Панамскому каналу выросла почти в 10 раз

[11:00 17 апреля 2026 года ]

Стоимость использования судоходных маршрутов Панамского канала достигла рекордных уровней, поскольку резко возрос спрос со стороны азиатских компаний на фоне перестройки глобальных логистических маршрутов из-за войны в Иране. Об этом сообщает Financial Times.

Ежедневные аукционы на право транзита по водному пути фиксируют в пять раз больше заявок, чем до начала конфликта, а средняя цена на прохождение через шлюзы типа Panamax составляет около $837 500.

“Около 70% судов, проходящих через Панамский канал, используют шлюзы Panamax. Поэтому цены на аукционах которых выросли почти в 10 раз с начала войны с Ираном и закрытия Ормузского пролива. Это очень значительный рост, который отражает то, как азиатские покупатели пытаются найти источники нефти, как топлива и топлива побережье Мексиканского залива США”, — отметил руководитель по ценообразованию компании Argus Росс Гриффит.

Увеличение объемов поставок американской нефти и горючего через канал, являющийся кратчайшим маршрутом между побережьем Мексиканского залива и Азией, привело к росту времени ожидания танкеров до 4 дней, что максимум за шесть недель.

Это заставило часть компаний платить значительные суммы во избежание очередей у входа в канал, а отдельные аукционы за самые большие шлюзы в апреле достигали $4 млн.

Крупные судоходные операторы, регулярно пользующиеся Панамским каналом, в частности контейнерные перевозчики и компании по транспортировке сжиженного нефтяного газа, обычно бронируют слоты заранее по фиксированным тарифам, которые существенно ниже аукционных. В то же время до 30% трафика канала могут конкурировать именно из-за ежедневных аукционов, а не из-за предварительного бронирования.

Напомним, операция по разминированию Ормузского пролива в случае военного конфликта может занять до шести месяцев. Такую оценку представитель Пентагона озвучил на закрытом брифинге для Конгресса США. В докладе рассматривались возможные последствия минирования Ормузского пролива и сложность его очистки.

Ранее сообщалось, что Украина привлечена к обсуждениям ситуации в Ормузском проливе и делится опытом разблокирования морских коридоров.