Его структура за $58 млн приобрела на торгах 76% акций “Лугансктепловоза”, крупнейшего украинского производителя железнодорожной техники. Но итоги конкурса могут быть оспорены предприятиями группы “Приват”, которых не допустили к участию в торгах.
В пятницу Фонд госимущества (ФГИ) Украины объявил итоги конкурса по продаже 76% акций “Лугансктепловоза”. Победителем признана российская “Управляющая компания “Брянский машиностроительный завод” (УК БМЗ), предложившая за пакет 292,5 млн гривен ($57,9 млн) при стартовой цене в 292 млн гривен. По данным СПАРК на 1 февраля 2007 г., 100% долей этой компании принадлежит “Трансмашхолдингу”. Представитель последнего от комментариев отказался.
Единственным конкурентом УК БМЗ на торгах стал Демиховский машиностроительный завод (также входит в “Трансмашхолдинг”). Предприятия украинской группы “Приват” — “Днепровагонмаш” и Марганецкий ГОК не были допущены к торгам. “Их заявки были признаны не соответствующими условиям конкурса”, — сообщила “Ведомостям” представитель ФГИ. Какие именно требования не были соблюдены, она не сказала.
Представитель Марганецкого ГОКа Марина Переяславская заявила “Ведомостям”, что ГОК намерен оспорить результаты конкурса в суде. Она утверждает, что представители предприятия “не были уведомлены о возобновлении” торгов после снятия судебного запрета на продажу акций “Лугансктепловоза” и наравне с “Днепровагонмашем” “не имели возможности” принять в них участие.
Продать “Лугансктепловоз” ФГИ пытался почти 10 лет. Трижды конкурсы признавались несостоявшимися. Последние торги были объявлены в июле 2006 г. Но за день до конкурса его проведение было приостановлено. Решениями Михайловского райсуда Запорожской области (по иску физлица) и Хозяйственного суда Киева (по иску “Укрзализныци”) на акции “Лугансктепловоза” был наложен арест. “Укрзализныци” впоследствии отозвала свой иск, а дела по остальным искам были выиграны ФГИ, — говорит представитель фонда. — Запрет на продажу госпакета в судебном порядке был снят 22 марта, после чего все конкурсные процедуры были осуществлены в полном соответствии с законом“. Представитель фонда также отмечает, что многочисленные судебные разбирательства значительно сократили количество претендентов на актив (заявки на получение конкурсной документации подавали девять компаний) и не позволили государству получить лучшую цену. Ранее представители ФГИ заявляли, что рассчитывают получить от продажи акций не менее 800 млн гривен ($158,4 млн).
Для “Трансмашхолдинга” — монополиста на российском рынке транспортного машиностроения — “Лугансктепловоз” станет крупнейшим зарубежным активом. “Интерес к предприятию обусловлен перспективами быстро растущего украинского ранка, — отмечает менеджер одной из компаний, специализирующихся на транспортном машиностроении. — Это второй по объему потребления продукции транспортного машиностроения рынок после России на постсоветском пространстве”.
Ирина МАЛКОВА
Татьяна ИВЖЕНКО