В ремонтно-механическом цехе шахтоуправления по подземной добыче руды комбината “Криворожсталь” освоили новую технологию реставрации колес шахтных электровозов и вагонов, что позволило комбинату экономить значительные средства.
Ремонтники рассматривают возможности более широкого применения данного метода в своей работе. Эта технология известна и применяется на “Криворожстали” уже достаточно давно.
Метод наплавки изношенных металлических поверхностей под слоем флюса уже несколько лет используется ремонтниками металлургического производства. В частности, именно таким способом в ЦРМО №4 централизованно производится ремонт колес и осей грузоподъемных кранов. А в РМЦ №3 восстанавливают колеса спецподвижного состава комбината. Таким образом, горняки фактически позаимствовали у коллег-металлургов уже испытанную технологию.
Расходы, которые в связи с этим нес комбинат, были значительными, ведь стоимость нового колеса — порядка 1,3 тыс. гривен. А приобретение на стороне, например, редуктора одной колесной пары электровоза производства завода “Лемкар” обходится в 8 тыс. гривен. Себестоимость же восстановления одного вагонного колеса — 358 гривен.
Что скажете, Аноним?
13:30 03 июня
13:00 03 июня
12:50 03 июня
[23:55 28 апреля]
[20:15 02 апреля]
[11:55 10 февраля]
У президента появилась возможность переосмыслить цели войны и политический курс страны.
[09:30 03 июня]
Традиційно подорожчання електрики є тригером для підвищення цін на інші житлово-комунальні послуги.
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.