Как сообщает metaltorg.ru по материалам агентства Bloomberg, в прошлую пятницу, по данным The Steel Index, спотовые цены на железную руду с доставкой в Северный Китай не изменились и были на уровне $55.70 за тонну. Хотя по сравнению с пиком в апреле в $68.70 за тонну цены и упали, все же они на 50% выше декабрьских уровней.
Выступая на железорудной конференции в Сингапуре, бразильский сырьевой гигант Vale предупредил своих конкурентов, что “ценовое ралли будет краткосрочным и индустрию ожидает более сложный и длительный период перед стабилизацией рынка. По словам директора по маркетингу Клаудио Альвеса, Vale ”сейчас готова работать на любом ценовом уровне, несмотря на некоторое давление на цены.”
Секретное оружие Vale в текущих и предстоящих ценовых войнах называется проект S11D, который уже на 85% готов. По словам Клаудио Альвеса, S11D может производить от 30 млн до 40 млн тонн в следующем году и достигнет 80% от номинальной мощности к 2018 г.
В следующем году комплекс в штатах Pará и Maranhão должен производить уже более чем 90 млн. тонн в год. Это сопоставимо с общей целью Vale по уровню производства в 340-350 млн тонн в 2016 г.
В прошлом году Vale сообщил инвесторам, что S11D снизит денежные расходы компании за тонну до уровня ниже $10 с нынешних $ 12,30.
Еще одним фактором в пользу Vale являются фрахтовые ставки для сухогрузов, которые в последнее время упали до рекордно низкого уровня. По данным Steel Index, фрахтовые расценки по маршруту Бразилия-Китай только добавляют $8,30 стоимости за тонну, а цены FOB для бразильского сырья равна $ 47,70 за тонну, что вполне сопоставимо с австралийскими ценами FOB в $ 51,45 по состоянию на пятницу.
Стоимость Vale для рудной мелочи и окатышей в Китае составляет $28 за тонну, что также недалеко от конкурентов Пилбара. Недавняя сделка Vale с мировым номером 4 — австралийской Fortescue Metals добавляет еще одно конкурентное преимущество бразильского гиганта. Остается ждать, чем же ответят конкуренты Vale.