От “Океана” требуют денег

Власти Николаевской области на протяжении последнего года безуспешно пытаются заставить руководство завода “Океан” наконец-то выплатить заработную плату. Через масс-медиа периодически делает “последнее китайское предупреждение” владельцу предприятия губернатор области Николай Круглов, которому огромная задолженность на частном заводе никак не скрашивает и без того удручающей картины в социальной сфере региона, отягощенного простаивающими предприятиями-гигантами. Впрочем, владелец завода (личность которого местная власть установить не смогла), похоже, к требованиям чиновников остался глух: предприятие и дальше наращивает задолженность по зарплате. По информации местной прокуратуры, по состоянию на 31 августа нынешнего года она составила свыше 17 млн. грн.

Игнорируют губернатора и нынешние менеджеры предприятия, которых громогласные угрозы об уголовной ответственности пока оставляли равнодушными: приглашение господина Круглова встретиться и обсудить вопрос в стенах обладминистрации не было принято. На этом фоне, вопреки беспокойству губернатора, до недавнего времени местная прокуратура не находила оснований для возбуждения уголовного дела по описываемому прецеденту. Затрудняла ситуацию, по словам Николая Круглова, постоянная перепродажа завода, передача предприятия из одних оффшорных рук в другие. Так, в марте АМКУ сообщил о том, что разрешил некой недавно созданной компании Olympus Investments B. V. (2001 г.), зарегистрированной в Нидерландах, сконцентрировать более 50% акций судостроительного завода “Океан”.

А 12 апреля, по информации чиновников, оффшорные компании Anda Management Ltd. Inс (Панама) и Megawealth Finance Ltd. S.A. (Панама), а также Escalibra Corporation, Trustworthy Servise Ltd., Feorentino Optima Ltd. (Британские Виргинские о-ва) вышли из состава акционеров.

В среде отечественных кораблестроителей говорят о том, что искать фактического собственника “Океана” нужно в близком окружении российского премьер-министра Владимира Путина. В свое время российская пресса связывала инвестиционный фонд FLC West, который приобрел 70% завода в 2008 г., с руководством компании “Газпром”. Тогда говорили об ориентации завода на российский рынок, что вселяло в некоторых операторов рынка оптимизм. Мол, потребность российского флота в новых судах высока, поэтому предприятие гарантированно будет обеспечено заказами.

В последнее время завод в Николаеве действительно регулярно получает от российского газового монополиста заказы, впрочем, совсем небольшие. Как утверждают местные власти, работают с заводом и другие предприятия. Поэтому остается непонятным, почему, располагая некоторыми средствами на расчетных счетах, руководство не выплачивало зарплату. Непонятной для операторов рынка остается и логика назначения владельцами завода нового руководства. По их словам, корабелов заменили бывшие сотрудники силовых структур.

____________________________

Завод “Океан”

Судостроительный завод “Океан”, начиная с 2000 г., является частным предприятием.

В свое время у государства выкупил 78% акций завода крупнейший в мире судостроительный концерн DamenShipyardsGroup (Нидерланды). Следующие шесть лет можно считать золотым периодом в жизни предприятия: по контрактам как с клиентами из-за рубежа, так и из Украины было построено 55 судов, в том числе 24 самоходных полнокомплектных судна дедвейтом от 6300 до 20 тыс. т.

Портфель заказов предприятия включал контейнеровозы, балкеры, суда для перевозки тяжеловесных грузов, танкеры-химовозы, буксиры-снабженцы ледового класса, многоцелевые грузовые суда.

Сейчас завод больше простаивает. По некоторым данным, прошлый год предприятие закончило с убытком в 36,903 млн. грн.

Ольга ПРОКОПИШИНА