Это значит, что до конца июня компании, работающие в этих отраслях, будут платить за железнодорожные перевозки по тарифам, которые действовали в конце 2008 года.
Напомним, что Кабмин Юлии Тимошенко планировал во II квартале отменить действие меморандума. Однако, по мнению экспертов, благодаря мощному металлургическому лобби в новом правительстве скидки были сохранены.
Сами же металлурги продление договора оценивают положительно. Как считает Дмитрий Сотников, вице-президент “Евраз Групп”, управляющий активами холдинга в Украине, продление действия меморандума позволит металлургам успешно конкурировать на мировых рынках.
Однако некоторые правительственные ведомства выступают против предоставления преференций металлургам. В частности, отменить преференции для металлургов требует “Укрзализныця”. В монополии считают, что предприятия ГМК вполне способны платить полную стоимость перевозок.
О том, что сегодня дела у металлургов идут намного лучше, чем в прошлом году, свидетельствуют и расценки на металлопродукцию. Так, с начала года цены на металл выросли почти на треть, и продолжают рост. “Цены на металл растут, и это позволяет металлургам работать безубыточно, несмотря на рост стоимости сырья”, — полагает аналитик инвестиционной компании “Драгон Капитал” Сергей Гайда.
Об улучшениях для металлургов свидетельствует и улучшение производственных показателей метпредприятий. По данным “Драгон Капитал”, загрузка меткомпаний в марте этого года составляет 75-77% по сравнению с 60-61% в марте прошлого. А учитывая то, что металлурги до лета практически обеспечены заказами, Сергей Гайда прогнозирует, что показатель производственной загрузки меткомбинатов в этом году может превысить 80%.
80% может превысить показатель производственной загрузки украинских меткомбинатов в этом году.
Сергей АНДРЮЩЕНКО