Как отразился кризис на региональном уровне?

Впрочем, целый ряд крупнейших в недалеком прошлом предприятий не мог похвастаться стабильной работой и в докризисные времена. Новые экономические реалии могут привести к их окончательному вытеснению с промышленной карты Украины.

На прошлой неделе коллегия управления промышленности Харьковской облгосадминистраци подводила итоги прошлого года. По данным управления, в 2008 году объемы произведенной продукции составили 34 млрд. грн., что на 3,56% больше показателей прошлого года. Увеличение темпов производства обеспечили деревообработка — 153,29%, машиностроение — 112,02%, металлургическое производство — 105,12%, производство пищевых продуктов, напитков и табачных изделий — 102,34%. Прироста производства удалось добиться за счет стабильной работы в первой половине года, а уже осенью стала очевидна негативная динамика: ведь еще в сентябре производство составляло 110% к аналогичному периоду прошлого года. Но первые симптомы кризиса возникли гораздо раньше. Если взглянуть на помесячную динамику производства в регионе, очевидно, что пик роста пришелся на январь-март (116,2%), а затем медленно, но верно наблюдалось его снижение. Достаточно специфически такое положение дел охарактеризовал президент корпорации “УПЭК” и по совместительству глава областной организации работодателей “Гранит” Анатолий Гиршфельд. “Когда меня спрашивают, какой был прошлый год, я говорю — хороший. Только он рано кончился — первого октября”, — шутит он. Ситуация зеркально отразилась на вознаграждении рабочих: если в течение года зарплата в среднем по машзаводам выросла до 2100 грн., то к концу года она откатилась до 1100—1200 грн.

Рекордсмены по сокращениям

В четвертом квартале были вынуждены сократить производство крупные предприятия, демонстрировавшие рост с начала прошлого года, в частности, Харьковский тракторный завод, “Южкабель”, ФЭД, “Коммунар”, Лозовской кузнечно-механический завод, Харьковский подшипниковый завод, ряд других. “Расчеты показывают, что за последние три месяца промышленность области недодала к прогнозным объемам продукции на сумму почти 1,5 млрд. грн.”, — сообщил в ходе коллегии первый заместитель областного управления промышленности Игорь Колот. Кроме того, в плачевном состоянии находятся Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП), Завод им. Малышева, Завод электроаппаратуры, Изюмский тепловозоремонтный завод (ТРЗ), Завод им. Шевченко, “Протон”, Харьковский электромеханический завод. По данным облгосадминистрации, общий долг последних по зарплате составил почти 56 млн. грн. (или почти 80% общего долга в промышленности), совокупные убытки — 300 млн. грн. Все они — госпредприятия. Несмотря на то что проблемы ХГАПП уже привлекли внимание правительства, которое в экстренном порядке принимает меры по спасению авиазавода, их общие перспективы видятся далеко не в розовом свете. Так, о реальной ситуации на крупнейшем некогда бронетанковом предприятии говорит тот факт, что работники филиала “Завода им. Малышева” — “Агрегатного завода” — на прошлой неделе начали пикет проходной предприятия, требуя выплаты задолженности по зарплате. По информации местных СМИ, в течение нескольких месяцев им платят только аванс — 50—100 грн. в месяц. В случае невыплаты 21 февраля они угрожали начать забастовку.

В принципе все предприятия в конце прошлого года столкнулись со схожими проблемами: приостановка банковского кредитования вызвала кризис неплатежей со стороны потребителей и, как следствие, снижение заказов. “Трудности возникли резко. Мы недовыполнили заказы, потому что они были сняты шахтерами из-за отсутствия денег у потребителя”, — говорит гендиректор завода “Свет шахтера” Геннадий Высоцкий. По его словам, при производстве в прошлом году в 313 млн. грн. реализация составила около 280 млн. При этом на начало года на складе осталось готовой продукции примерно на 53 млн. грн. и более 40 млн. грн. — в незавершенном производстве. “То есть на сегодняшний день лежит продукции на 100 млн. грн.”, — резюмирует он. Схожая ситуация на Харьковском тракторном заводе, который с начала 2008 года показывал положительную динамику. “В 2008 году темпы прироста товарной продукции — 38,8%, рост объема реализации — 61,6%. В сентябре произошел обвал рынка продажи и в первую очередь в России, на которую ориентирована наша продукция. В октябре мы были вынуждены сократить объемы производства до 50% месячного плана, а с ноября и по настоящее время завод находится в простое”, — говорит замгендиректора предприятия Виктор Логачев.

По словам президента корпорации “Бисквит-Шоколад” Аллы Коваленко, пищевая промышленность сейчас также переживает не лучшие времена: “Мы полностью зависим сегодня от торговли. Сегодня торговля не кредитуется и очень плохо возвращает деньги. И самое главное, что очень плохо возвращают деньги сети, которые имеют 60 дней отсрочки, возвращают их через 90 и 100 дней. Естественно, и мы очень плохо кредитуемся нашими банками”. По ее данным, уже в новом году в кондитерской отрасли наблюдается снижение производства до 78% по сравнению с январем прошлого года.

Машиностроительное спокойствие

Относительным островом спокойствия на промышленной карте региона остается энергетическое машиностроение. Совокупные доходы крупнейших отраслевых предприятий региона — ОАО “Турбоатом” и ГП “Электротяжмаш” — превысили 1 млрд. грн. В текущем году их руководители также декларируют намерение увеличить производство и направить часть прибыли на модернизацию, в частности на обновление станочного парка. По словам гендиректора “Турбоатома” Виктора Субботина, рентабельность производства на заводе доходит до 40%. “Предприятие работает стабильно и прибыльно. Своевременно осуществляются выплаты в государственный бюджет и все фонды”, — отметил он. В то же время, анализируя ситуацию на данных заводах, нужно учитывать еще один нюанс. Министерство промышленной политики сейчас добивается проведения конкурса по замещению должности гендиректора “Электротяжмаша”, которую пока занимает Виталий Чередник. В свою очередь, и гендиректор “Турбоатома” Виктор Субботин также находится под постоянным прессингом со стороны различных сил. Малейшая промашка руководителей может стать очень удобным поводом для смещения директоров со своих мест. Как бы то ни было, если верить руководству энергомашиностроительных гигантов, особых проблем с заказами на ближайший год у них нет. По данным менеджмента предприятий, перспективы заказов для каждого из них превышают 1,5 млрд. грн. Непосредственно на год “Турбоатом” планирует производство объемом более 600 млн. грн., “Электротяжмаш” — около 1 млрд. грн. При этом “Турбоатом” намерен выполнить план первого квартала за первые два месяца года. На других предприятиях региона ситуация не такая оптимистичная. “Что касается нового, 2009 года, то на сегодняшний день портфеля заказов, в отличие от “Турбоатома”, нет”, — говорит Геннадий Высоцкий. На ХТЗ оценивают производство в 2009 году в 1300 тракторов, но прогнозируют пересмотр планов в дальнейшем. “Идет динамичный процесс поиска продаж”, — сообщил представитель предприятия, добавив, что возобновление прозводства намечено на март. О падении спроса говорят в корпорации “УПЭК”, которая комплектует своей продукцией крупнейшие машзаводы СНГ: Минский тракторный завод, ХТЗ, ЗАЗ, “АвтоКрАЗ”, “Днепровагонмаш”, “Азовмаш” и ряд других. В частности, по данным газеты “Наш УПЭК”, на входящем в группу Харьковском подшипниковом заводе (ХАРП) заказы по шариковым подшипникам уменьшились на 60%, по железнодорожным — на 30%. Тем не менее “УПЭК” сохраняет определенный оптимизм. Несмотря на кризис, общая сумма инвестиций в развитие производства железнодорожного потока на ХАРП в 2009 году составит более 12 млн. евро, инвестиции в энергосберегающее оборудование на Лозовском кузнечно-механическом заводе — 20 млн. грн.

Ставка на экспорт

По-разному кризис отразится на предпритиях “научного сектора”, который в 2008 году совокупно произвел 2% промпроизводства области, или 600 млн. грн. Удачным был год для ОАО “Хартрон”, ГНТЦ “Энергосталь”, института “НИОХИМ”, “Гипрококс”, ХКБМ им. Морозова и других. Очевидно, что кризис отразился на инвестициях в науку и модернизацию, поэтому вряд ли стоит ожидать такого же объема загрузки отраслевых НИИ. Украинские металлургические и химические гиганты пока что ожидают положительных сигналов с мировых рынков и только после этого будут принимать решения о выделении бюджетов на развитие производства. Тем не менее, по-видимому, будет обеспечен работой НИОХИМ, который в конце года подписал контракт с Польшей на реконструкцию содового завода стоимостью EUR1,5 млн. Кроме того, продолжается обсуждение контракта на строительство нового завода в Казахстане. “На этот год мы полностью загружены”, — говорит директор института Эльдар Велиев. По его мнению, благоприятная ситуация с заказами объясняется тем, что заказчики не являются резидентами Украины, то есть НИОХИМ экспортирует свои услуги за рубеж.

Не секрет, что более или менее благополучные производители обладают определенным “жирком”, который позволит пережить первую волну плохой коньюнктуры, финансовые трудности потребителей и проблемы в банковской сфере. В более долгосрочной перспективе их будущее зависит от длительности кризиса, эффективности менеджмента и поддержки со стороны государства. Тем не менее со стороны возникает впечатление, что пока одни представители промышленности пытаются адекватно оценить возникшие риски, чтобы своевременно подобрать ключи к решению трудностей, другие находятся в некоторой растерянности и склоняются к решению проблем по мере их поступления. В нынешних условиях такая медлительность может дорого стоить собственникам и руководителям предприятий. И экономический кризис может легко перерасти в социальный. Пока открыто о сокращениях говорит только ХТЗ, который согласовал с профсоюзами уменьшение численности рабочих на 16%, и весной на предприятии будет числиться около 4500 человек. Другие заводы предпочитают говорить о перераспределении рабочих с одних производств на другие либо об отпусках по соглашению сторон. В областном центре занятости прогнозируют, что уже весной нестабильные предприятия захлестнет волна увольнений. И только после этого можно будет оценить реальное влияние кризиса на жизнь среднего харьковчанина.

Андрей САМОФАЛОВ