Каждый день простоя — $20 000

Фактически зерновая инициатива работала эффективно первые три месяца. С августа по октябрь 2022 года ею воспользовалось 421 судно. Они вывезли 9,7 млн т пшеницы, кукурузы, подсолнечника и растительного масла. Инспекционные команды, в которые входили представители Украины, ООН, Турции и России, пропускали в среднем 5—6 судов в день.

За три месяца больше всего зерновым коридором экспортировала Kernel Андрея Веревского — 813 500 т, согласно данным брокерской компании Maxigrain. В первую пятерку вошли: UkrLandFarming Олега Бахматюка (296 800 т), американская ADM (292 700 т), украинская Agroprosperis, принадлежащая американскому New Century Holdings (251 000 т) и “Нибулон” Андрея Вадатурского.

Первые попытки саботажа “зернового коридора” Россией начались уже осенью 2022 года, примерно через три месяца после начала работы зерновой инициативы, вспоминает Осипов.

В октябре коридором воспользовались 176 судов, в ноябре — 85, в июне 2023 — 37. “Если в марте по морским путям Украина экспортировала 4 млн т продукции, то в мае только 1,3 млн т — меньше трети возможных объемов”, — говорит Осипов.

С 1 мая 2023 года российские инспекторы регистрировали в среднем два судна за трое суток, говорит заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Юрий Васьков. Из-за умышленной затяжки инспекций в Босфоре образовывались очереди из более 100 судов на вход и выход. “Сейчас около 30 судов ждут входа в порты, — добавляет он. — Некоторые из них ждут более 3,5 месяцев”.

Судно из 64 000 т зерна на борту основателя агрокомпании “Прометей” Рафаэля Горояна стоит в проливе Босфор уже более 120 дней. За каждый день простоя владелец платит $20 000. “То, что мы заработали на зерновом коридоре, мы потеряли за месяц”, — говорит Гороян. В настоящее время судовладельцы в стоимость перевозки закладывают $15 за тонну на простой в Босфоре.

Российские инспекторы беспредельно ведут себя в рамках зернового коридора. Комиссия приезжала ближе к обеду на судно и не успевала сделать инспекцию из-за короткого рабочего дня, который завершался в 15:30, рассказывает Геннадий Иванов, директор BPG Shipping & Kronos Bulker. Могли гонять капитана судна за нетиповыми документами, что занимало еще несколько суток, или просто не появлялись на инспекцию. Могут выбирать из очереди прибывшее судно и игнорировать судно, стоящее в очереди месяцы, и многое другое, добавляет он. “По причине саботирования “зерновой инициативы” мир недополучил около 20 млн т продовольствия, — уверен Осипов. — Это об интересах не только украинского бизнеса, но и всего мира”.

Хотя и “коридор” выглядит слишком дорогим в пользовании, в прошлом году он обеспечил прирост золотовалютных резервов и сохранил желание аграриев засевать, говорит руководитель аналитического отдела Concorde Capital Александр Паращий. “Вероятно, без перспектив функционирования зернового коридора посевные площади в этом году были бы ниже на 25—30%”, — добавляет он.

“Это единственный вопрос, на который я не готов сейчас ответить, — говорил на встрече зернового клуба УЗА Васьков. — У меня нет уверенности, что у него есть шансы”. Васьков уверяет, что союзники — ООН и Турция — делают все возможное, чтобы соглашение было продлено.

Опрошенные Forbes аграрии отличаются во мнениях относительно целесообразности “коридора”. “Так, как он (коридор. — Forbes) работает сейчас, лучше пусть вообще не работает”, — говорит Гороян из “Прометея”. Если “зерновое соглашение” будет работать эффективно в течение следующего года, а прошлогодний уровень цен будет сохранен, то ориентировочная валютная выручка от экспорта может составить $13 млрд, подсчитывает Осипов из Kernel.

Что нужно, чтобы коридор работал эффективно? Следует обеспечить минимальные гарантии темпов поставок, а для этого увеличить количество инспекций в сутки до 12—15, считает Осипов. “Самое главное — работа “зернового коридора” должна стать прозрачной”, — добавляет он. На сайте ООН должна быть опубликована статистика прохода судов, а также информация о планировании инспекций. Тогда мир собственными глазами увидит, что когда украинская сторона подает на инспекцию 12—50 судов, на рассмотрение попадают лишь одно или два, говорит Осипов.