Экспорт заменили импортом автогаза

В итоге к началу лета в западных регионах и Киеве пропан-бутан стал продаваться уже по 3 грн./л. Участники рынка объясняют этот скачок цен острым дефицитом ресурса, который возник по причине стагнации отечественной переработки.

Пока Антимонопольный комитет призывал к порядку продавцов бензина, торговцы сжиженным газом также пересмотрели цены на топливо. На майских аукционах (всех кроме последнего), проведенных на Украинской агарной бирже, стоимость пропан-бутана подскочила с привычных 2500 тыс. грн./т до 3400-3500 грн./т. И лишь на торгах 29 мая цены на этот вид топлива откатились, правда, лишь на 7-8%. Следом за оптовым рынком потянулся и розничный сегмент. В результате стоимость пропан-бутана выросла в среднем на 30 коп./л (установившись в пределах 2,70-2,90 грн./л по Украине), достигнув в отдельных регионах (Закарпатская, Ивано-Франковская, Львовская и Киевская области) психологической отметки в 3 грн./л.

“Цены на станциях в зависимости от области выросли на 10-15%, в то время как отпускные цены наших поставщиков в течение мая выросли на 20% — с 3200 грн./т до 4000 грн./т.”,— комментируют ситуацию в концерне “Галнефтегаз” (сеть под брендом “ОККО”).

Операторы рынка объясняют такой резкий рост цен на сжиженный газ его острой нехваткой, из-за которой большинству заправщиков едва удавалось законтрактовать нужные объемы для своих АГЗС: “В период 1-12 мая, как раз на праздники, пришелся пик спроса на пропан-бутан. И в то же время пик его дефицита — остановились на плановые ремонты Гнединцовский ГПЗ (ОАО “Укрнефть”) и завод в Качановке. До сих пор остается непонятной и ситуация в Кременчуге — объемы переработки низкие, и завод закрывает старые контракты, заключенные давным-давно по совсем другим ценам. В результате появились проблемы законтрактовать необходимые объемы газа — основные трейдеры часто просто разводили руками и говорили, что ничем не могут помочь”, — отмечает коммерческий директор сети “Евроавтогаз” и член комиссии УАСГ Андрей Тарасенко. “Но в 20-х числах прошлого месяца зашло достаточное количество импорта (Казахстан, Россия, Белоруссия.) в Украину. Ему удалось несколько погасить весь этот ажиотаж. И последний аукцион на УАБ, где выставляли продукт “Укрнефть” и “Укргаздобыча”, на это среагировал. Цены начали откатываться и, думаю, скоро это почувствуется в розничном сегменте”, — резюмирует господин Тарасенко. При этом впервые пропан-бутан был импортирован в прошлом году, хотя ранее шел на экспорт. Меж тем отечественным производителям сейчас нельзя вменить в вину переориентацию. “В последнее время экспорт пропан-бутана нашими перерабатывающими предприятиями достаточно вялый. Причина прозаична — цены непривлекательные. Значительно выше, чем у альтернативных поставщиков из нашего региона, если сравнивать по котировкам Argus (крупнейший в мире поставщик информации о ценах на газ)”, — утверждает один из игроков рынка.

С другой стороны, участники рынка считают, что повышение цен на газ справедливо в контексте текущего повышения цен на нефтепродукты: “До введения новых акцизов стоимость пропан-бутана составляла 60-65% от стоимости бензина А-95. После это соотношение установилось на уровне 45-50% — крайняя черта для стоимости сжиженного газа, чтобы переход на него был экономически привлекательным. Учитывая недавний скачок цен на бензины, повышение стоимости газа необходимо для сохранения этого паритета”, — полагают эксперты концерна “Галнефтегаз”. Так что отечественным автолюбителям вряд ли стоит ждать в ближайшее время ощутимого снижения розничных цен, даже при текущем профиците рынка и начавшемся снижении оптовых цен.

Наталья ДАВЫДЕНКО